ການທົດສອບການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່: ລະບົບການຢືນຢັນລັດຖະພາບລົດຂັ້ນສູງ

ໍ່ປະເພດທັງໝົດ

ສຳລັບການທົດສອບຕໍ່ເຖິງ

ການທົດສອບຕໍ່ເລື່ອງແມ່ນວິທີການຈາຍຄວາມຊຸດຊູດທີ່ຖືກອອກແບບຂຶ້ນໃຫ້ສະແດງຜົນງານແລະຄວາມໜັບໜົນຂອງລົດພາຫະນະໃນສະຖານະການປະຕິບັດງານທີ່ຍາວ. ການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງນີ້ສຳລັບການສິ້ມສະແດງສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນຈິງຢູ່ທຸກເວລາ, ໃຫ້ຜູ້ສ້າງແລະວິศວະกรສາມາດຊື່ມຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມໜັບໜົນ, ແລະຄວາມຕອບຕໍ່ຂອງລະບົບລົດໃນເວລາທີ່ຍາວ. ການທົດສອບນີ້ເຂົ້າມາໃນຫຼາຍສ່ວນ, ທຸງການເຊີ້, ການເຂົ້າ, ການສະເພາະຄວາມສະຖິລ, ແລະຄວາມປະຕິບັດຂອງລະບົບກັບ, ເນື່ອງຈາກການສຳຫຼວດທີ່ເປັນຫຼັງ. ອຸປະກອນເຊີ້ຂັ້ນສູງແລະລະບົບການຮັບຂໍ້ມູນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອບັນທຶກແລະວິເຄາະຫຼາຍປະເທດທີ່ເກີດຂຶ້ນທຸກເວລາ, ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງຄວາມສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດແລະລົງແລະແບບ. ສະຖານທີ່ທົດສອບຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເປັນພິเศດເພື່ອສົ່ງຜົນການສຳຫຼວດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ, ນັກສຳຫຼວດເປັນພິเศດເພື່ອກັບສະຖານະທີ່ຖືກຕ້ອງທັງໝົດ. ການທົດສອບນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການພັດທະນາລົດປະຈຸບັນ, ຕົວຢ່າງກັບລົດໄຟຟ້າແລະລົດອຸດົມອັດຕະໂມາທີ່ຕ້ອງການການສຳຫຼວດຫຼາຍຂອງລະບົບກັບແລະຄວາມປົກຄອງ. ການທົດສອບທີ່ຕໍ່ເລື່ອງນີ້ສາມາດຊື່ມຄຳແນະນຳຂອງບັນຫາທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນພໍ່ມຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາລົດແລະການປັບປຸງຄຸນພາບ.

ການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

ການທົດສອບຕໍ່ເຖິງ ກຳລັງມາກັບຄວາມຫຼາຍໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄ່າທີ່ສະຫມຸດໃນການພັດທະນາແລະການຢືນຢັນລົດໃນປະຈຸບັນ. ຄົນທຳອິນເຂົ້າ, ມັນສະແດງຜົນຂໍ້ມູນທີ່ເຕັມໄປເທິງເວລາທີ່ຍາວ, ເປັນການຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສຳເນິດແບບແລະບັນຫາທີ່ອາດຈະບໍ່ເຫັນໃນການທົດສອບທີ່ສັ້ນກວ່າ. ຄຸນສົມບັດທີ່ຕໍ່ເຖິງຂອງການທົດສອບສ້າງສິ່ງທີ່ເປັນການສິ່ງສານທີ່ເປັນຈິງຂອງສະຖານະການໃຊ້ງານທີ່ເປັນຈິງ, ເຮັດໃຫ້ຜົນການທົດສອບເປັນໄປ້ອນແລະສະເພາະ. ຄວາມສາມາດຂອງການທົດສອບໃນການຮັກษาການໂຫຼມໂຫຼມທີ່ເທົ່າທຽມກັນຊ່ວຍໃຫ້ການກັບຄືນຄຸນຄ່າການເຮັດວຽກ ແລະ ອັນມັນທີ່ເປັນການປ້ອງກັນ. ຢ່າງທີ່ເຫັນ, ສົງຄາມການຕັ້ງຕັ້ງເລື່ອງເລີກ, ການທົດສອບສຸດທ້າຍກັບການລົບຄ່າການພັດທະນາໂດຍການສຳເນິດບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນບັນຫາທີ່ມີຄ່າໃນລົດທີ່ຜະລິດແລ້ວ. ຄວາມອຟຟັກເອັກອິນຂອງການທົດສອບສຸດທ້າຍກັບການລົບຄ່າຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຄົນແລະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເທົ່າທຽມກັນໃນການທົດສອບທີ່ຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຄວາມສຳຄັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການວິເຄາະທີ່ເปรີຍແກ່ແລະການຄວບຄຸມຄຸນຄ່າ. ການທົດສອບຍັງສະແດງຄວາມຮູ້ທີ່ມີຄ່າໃນການຄົ້ນຄວ້າຄວາມແຂ້ແຂງແລະຄວາມຍາວຍຸດຂອງລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສຳເນິດກ່ຽວກັບຄົ້ນຄວ້າຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ທີ່ມາຂອງການແກ້ໄຂ. ຕໍ່ສຳລັບລົດທີ່ເຊື່ອມໂດຍຫົວໜ້າ, ການທົດສອບຕໍ່ເຖິງ ແມ່ນຄວາມສະຫມຸດໃນການວິເຄາະຄວາມເຮັດວຽກຂອງອັນເບັດແລະລະບົບການເຕັມຫົວໜ້າໃນການໃຊ້ທີ່ຍາວ. ຄວາມສາມາດຂອງການທົດສອບໃນການສິ່ງສານສະຖານະແວນກອງແລະສະຖານະການຂັບຂົນໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຄວບຄຸມ ລົບຄົນທີ່ຕ້ອງການການທົດສອບໃນໂລກທີ່ເປັນຈິງຫຼາຍ, ອັນເປັນການເຮັດວຽກທີ່ເວົ້າກັບຄວາມສັນ, ແລະ ປົກຄົງ.

ຂໍແລ່ນຂໍໍ່າສຸດ

的影响交流/直流测试电源的全球影响

14

Mar

的影响交流/直流测试电源的全球影响

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
ການເພີ່ມຄວາມສະດວງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນທົດສອບໄຟຟ້າຮັບແຮ່ງຕຳຫຼວດ

14

Mar

ການເພີ່ມຄວາມສະດວງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນທົດສອບໄຟຟ້າຮັບແຮ່ງຕຳຫຼວດ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
ການແນະນຳຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມັນຄ່າກັບພະລັງງານສຳລັບການສອບສວນຄວາມເກົ່າ

14

Mar

ການແນະນຳຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມັນຄ່າກັບພະລັງງານສຳລັບການສອບສວນຄວາມເກົ່າ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
10 ເສີນຫມາຍທີ່ຕ້ອງຖາມເມື່ອຊື່້ອພະລັງງານ AC

14

Mar

10 ເສີນຫມາຍທີ່ຕ້ອງຖາມເມື່ອຊື່້ອພະລັງງານ AC

ເບິ່ງเพີມເຕີມ

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
Email
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000

ສຳລັບການທົດສອບຕໍ່ເຖິງ

ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຄືນໆແລະການຕິດຕາມເວລາຈິງ

ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຄືນໆແລະການຕິດຕາມເວລາຈິງ

ການສົ່ງທຳຢູ່ຕິ້ນທີ່ຖືກຍືນຍັນ ກຳລັງປະສົມປະສານຄວາມສາມາດຂອງການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມປົກກະຕິທີ່ສຸດ ເພື່ອປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນການສຶກສາ cru ໆ ກາຍເປັນຄວາມຮູ້ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນການເຮັດວຽກໄດ້. ລະບົບນີ້ໃຊ້ເຊື້ອເຊື້ອທີ່ມີຄວາມປະສົມປະສານສູງ ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ຫຼາຍສ່ວນໃນລົດ ໃນການຊື່ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍປະເທດ ໄດ້ແກ່ ການສືບຄວາມ, ອຸນຫະພູມ, ກັບ, ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟຟ້າ. ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ສຳຄັນນີ້ ຕຳຫຼວດສົ່ງຄືນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ເວລາຈິງ ເພື່ອໃຫ້ວິศວະกรສາມາດເຫັນຄວາມສຳຄັນທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ ແລະ ສັງແກ້ໄປໃນການສຶກສາ. ລະບົບວິເຄາະຄືນໆ ກຳລັງໃຊ້algorithm ຂອງ machine learning ເພື່ອກວດສອບລົງລະບົບ ແລະ ການເປັນຜູ້ທີ່ສາມາດເຫັນຄວາມສຳຄັນ ຫຼື ການປຸງແປງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ການມີຄວາມສາມາດນີ້ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດການແກ້ໄຂຄວາມສຳຄັນກ່ອນທີ່ຈະເປັນຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສຳຄັນ ແລະ ການເສຍເວລາ.
ການ뮬ິມສະພາບແວ່ງລົມແລະການຈັດການສະພາບ

ການ뮬ິມສະພາບແວ່ງລົມແລະການຈັດການສະພາບ

ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບການສອບສວນຕໍ່ເຖິງ ການສອບສວນນີ້ຍັງສາມາດສ້າງສະພາບແວ່ງລົມທີ່ຕ່າງກັນໄດ້ ເຊິ່ງຍັງຄວາມປົກປ້ອນຂອງປະມຸກສອບສວນ. ສະຖານທີ່ສອບສວນມີລະບົບຈັດການອາກາດທີ່ສົງສົມ ທີ່ສາມາດສ້າງສະພາບທີ່ຕ່າງກັນ ອີງໃສ່ອາກາດທີ່ຕ່າງກັນ ນັ້ນແມ່ນຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເຖິງອຸນຫະພູມຕົ້ນ ເຊິ່ງຍັງຄວາມສູງສ່ຽງຂອງຄວາມຊຸມສຳເພັນ. ການຈັດການສະພາບແວ່ງລົມນີ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດວິເຄາະຄວາມປະຕິບັດຂອງລົດໃນການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາຍສະພາບໂດຍບໍ່ມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະສອບສວນຕາມອາຍຸການເຮັດວຽກ ຫຼືຍ້າຍທີ່. ລະບົບນີ້ຍັງສາມາດສ້າງສະພາບທາງ ແລະປະເທດທີ່ຕ່າງກັນ ເພື່ອສະແດງຄວາມສາມາດຂອງລົດໃນການຂັບຂົນໃນສະພາບທີ່ຕ່າງກັນ.
ການສັນສຸກແລະການບັນທຶກຄຸณະພາບອຟເຕີມ

ການສັນສຸກແລະການບັນທຶກຄຸณະພາບອຟເຕີມ

ການທົດສອບຕໍ່ເລີຍໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍລະບົບປັບປຸງຄຸນຫຼຸດອຟຕົມັດທີ່ແຂວນໃຫ້ມີການທົດສອບທີ່ເປັນຈົນທີ່ເຊື່ອໄດ ແລະ ການບຸນທຶກຜົນການທົດສອບທີ່ເປັນການເປັນ. ລະບົບອຟຕົມັດນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ແຂວນໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ແຈ่มໜ້າເກືອນກ່ຽວກັບປະມານການທົດສອບ, ເນື່ອງຈາກການບຸນທຶກຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດທີ່ເกີດຂຶ້ນຈາກທຸກໆໜ້າທີ່ຂອງລົດ. ການແຂວນໃຫ້ອຟຕົມັດນີ້ແມ່ນການລົບລົ້ມຂໍ້ຜິດພາດຂອງມະນຸດໃນການຮັບຂໍ້ມູນ ແລະ ການແຂວນໃຫ້ທຸກໆວົງວຽກທົດສອບຖືກເຮັດອີງຕາມກັນ, ເພື່ອໃຫ້ຜົນການທົດສອບທີ່ໝູນແມ່ນແລະສາມາດເปรີຍບ່ອງ. ລະບົບນີ້ຈັດເ whip ຂອງລາຍລະອຽດແລະບຸນທຶກຂໍ້ມູນຜົນການທົດສອບໃນລະບົບຖານຂໍ້ມູນທີ່ເປັນການເປັນ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ສ້າງສ້າງສາມາດຕິດຕາມຄວາມເປັນໄປຂອງລົດໃນເວລາທີ່ແມ່ນ ແລະ ສະແດງຄວາມປົກກະຕິກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກົດ.
email goToTop